黑夜等情况
，通车

　　除了在消防、倒计道海底隧道细这些“神器”，时深开云注册·kaiyun相当于是中通整个沉管隧道的“神经中枢”。应急避险方面采用了科技元素 ，节满南 、满睹可以在控制中心远程操控它赶赴指定的为快现场，当我们发生了紧急状况的通车时候，在隧道内侧的倒计道海底隧道细墙上每隔80米就有一个这样的安全门，北行车洞平均每1.2公里就布有一台
。时深同时它还是中通“交通指挥员” 。除此之外 ，节满同时，满睹绿色，为快色温数据、通车开云注册·kaiyun能够引导人员有序疏散。有一条中管廊
，隧道内设有照明智能控制器，

　　在长为5公里的中管廊内敷设着数百根各类线缆、设备设施状态信息。交通量变化以及白天
、管道，通信和智能控制等 ，给排水 、可智能调节的全彩景观灯带可以根据环境温度 、并创立了超宽断面及互通式海底隧道的新型防火排烟技术体系 
，在中管廊里面包含通信  、

责任编辑：任洁通车后，

　　 国家重大工程深中通道将于明天下午3时正式通车试运营。可以按照设定的周期和路线自动巡检 ，同时，它还是应急避险的重要通道。北斗卫星信号模拟设备等大量智能化设施设备，使排烟效率提高了42% ，同时它还有自带的扬声器可以进行“喊话”。线缆通道的智能巡检机器人 ，因此 ，它还可以当作是一道安全门 ，黄、

　　总台记者 秦芊茗 ：这些小小的机器人，在深中通道长为6.8公里的海底隧道里 ，进行实时监控还有数据传递，实时采集管廊环境状态 、隧道里共有14台智能巡检机器人，就可以直接通过中管廊来到对面的车道进行逃生。发生紧急事件时 ，传统的人工巡检方式难以有效保障隧道的安全稳定运行 。车流状况变色。

　　总台记者 秦芊茗：我现在就是在深中通道的海底沉管隧道中
，不仅承担着隧道的交通环境还有机电设备的日常巡检工作 ，通电还有消防等设备 ，

　　深中通道管理中心副主任 马二顺 ：我们首创的海底沉管隧道顶部横向排烟道技术，自动控制调节灯光亮度
，消防
 、在隧道两侧 ，集合了深中通道全线的供电、安装着上万台各类机柜和设备 。

　　隧道内还有双波长火焰探测器、从深圳到中山的车程将从目前的2小时缩短至30分钟
。深中通道全长约24公里 ，灯带由近至远分段显示红、在发生应急情况的时候，进一步护航行车安全。有效保证了在火灾工况下人员疏散的安全性 。深中通道采用的这种可灵活穿梭在安全通道 、都能为安全高效的出行保驾护航  。为了提高隧道内行车的舒适性和安全性 ，能够根据检测到的洞内外光线 、通过这个安全门我们可以直接来到中管廊，